Espero que los visitantes de este Blog estén pasando un excelente inicio de año 2013 y que logren a lo largo del mismo, los sanos propósitos que se hayan fijado.
Ya lo había comentado con anterioridad, pero ahora lo confirmo, que una de las grandes satisfacciones que tengo al haberme animado a crear este Blog, ha sido el conocer a distintas personas con las cuales me ha unido la pasión por los autobuses de pasajero. La mayor parte de mis recuerdos ya los he registrado en este sitio, sin embargo, gracias a estos amigos que he contactado, ha sido posible que este espacio siga "al aire" por mas tiempo.
Ya lo había comentado con anterioridad, pero ahora lo confirmo, que una de las grandes satisfacciones que tengo al haberme animado a crear este Blog, ha sido el conocer a distintas personas con las cuales me ha unido la pasión por los autobuses de pasajero. La mayor parte de mis recuerdos ya los he registrado en este sitio, sin embargo, gracias a estos amigos que he contactado, ha sido posible que este espacio siga "al aire" por mas tiempo.
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| Mural en el antiguo encierro de autobuses Línea 56 "San Rafael Roma Nueva Sta María" ubicado precisamente en la Col. Nueva Santa María. Años después llegó a ser oficinas para el SUTAUR100. (Imágen proporcionada por Manuel García) |
En esta ocasión me complace presentar a Manuel García a quien tuve el honor de contactar hace pocos días y quien participó en la transición de Permisionarios a Ruta 100. En sus propias palabras él comenta algo de esa experiencia, la cual tomé de un blog en el que él se presenta de la siguiente manera: "En 1981 participé en el equipo del Prof. Carlos Hank González en la municipalización del transporte, la creación de la R 100, en septiembre del 81 fui nombrado sub-gerente en el módulo 22, lo que antes era la línea Azcapotzalco-La Villa, ese mismo año en noviembre me dieron el cargo de Gerente de Módulo y tuve a mi cargo el módulo 24 que hasta entonces fue la línea San Juanico-Bellas Artes y San Juanico-Merced [Grupo 12], la línea que pasaba por la [secundaria] 15 precisamente, tenía a mi cargo 180 camiones y una plantilla de personal de aproximadamente 420 trabajadores entre choferes, mecánicos y administrativos, el encierro de camiones se encontraba en la Colonia Argentina en un terreno de 10,000 m2,...". Recuerde usted el nombre de Ernesto Ruppit, quien era uno de los operadores de ese módulo.
Manuel tiene un sinnúmero de anécdotas de su paso por Ruta 100, todas ellas muy interesantes, pero en esta ocasión nos comparte especialmente algo referente a un mural pintado en un predio en la Col. Nueva Santa María, que haciendo un poco de historia, antes de ser el lugar de reunión del SUTAUR100, era el encierro de los camiones de la línea 56 "San Rafael-Roma-Nueva Santa María" y según la información con la que yo cuento, al final de la Época Permisionaria, conformaron el Grupo 13 junto con las líneas 13 y 54 "Circuito de Circunvalación". Sin embargo, Manuel comenta que esta línea se declaró en quiebra, poco antes de la llegada de Ruta 100.
Según datos que nos proporciona el mismo Manuel, esa línea 56, tenía una ruta principal que iba de la Col. Nueva Sta. María a la Col. Roma y llegaban a La Merced, pasaba por Chabacano y cerraba su circuito en la Col. Asturias.
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| Dibujo de Vitrina con los colores de la línea 56 "San Rafael Roma Nueva Santa María" |
Según datos que nos proporciona el mismo Manuel, esa línea 56, tenía una ruta principal que iba de la Col. Nueva Sta. María a la Col. Roma y llegaban a La Merced, pasaba por Chabacano y cerraba su circuito en la Col. Asturias.
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| Vista del mural en la esquina de la calle Plan de San Luis esquina con el Eje 2 Norte (Eulalia Guzmán) (Imágen proporcionada por Manuel García) |
Con referencia a ese inmueble, hubicado en el Eje 2 Nte. (Eulalia Guzmán) esquina con la calle Plan de San Luis en la Colonia Nueva Santa María, Manuel nos señala que por los años de la época ecológica de R100 (que comenzó en 1990), fue elaborado un mural, obra de Ernesto Ruppit quien era operador del Módulo 24 y quien además de sus dotes artísticas manifestadas en el mural que pintó, evidentemente era un luchador social, ya que también fue candidato a diputado por el PSUM, partido que finalmente fue le base para la fundación del PRD.
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| Mural pintado por Ernesto Ruppit en tiempos de la gloriosa Ruta 100 (Época Ecológica) (Imágen proporcionada por Manuel García) |
En dicho mural pueden observarse los rostros de algunos heroes nacionales como Cuauhtemoc, Benito Juarez, Emiliano Zapata y varios más, pero llama la atención que hay también un autobus Ruta 100 ecológico que en su vista lateral me parece un Somex 500 pero que visto de frente mas bien parece un Metrobús, cuyos letreros de destino son "A LA VICTORIA" "DIRECTO", utilizando estas palabras en sentido político, ya que es de todos conocido lo combativo que fue el Sindicato Único de Trabajadores de Autobuses Urbanos Ruta 100 (SUTAUR100), al cual se hace mención directa por medio del dibujo de una manta que porta gente del pueblo.
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| En ese tiempo el SUTAUR100 se caracterizó por su enconada oposición al gobierno capitalino, ese fue probablemente uno de los principales motivos para liquidar a la gloriosa Ruta 100. (Imágen proporcionada por Manuel García) |
Hasta donde sé, este mural existe actualmente, ojalá perdure por muchos años más ya que además de lo que significa artísticamente, también es un grato recuerdo relacionado con los autobuses de pasajero, en este caso de Ruta 100.
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| Se interpreta el mural como una invitación al pueblo para abordar el autobús de la "Victoria" (Imágen proporcionada por Manuel García) |
Agradezco infinitamente a Manuel García que nos haya permitido conocer un poquito de sus recuerdos y por las fotografías que nos envió y espero que en un futuro muy cercano nos pudiera compartir mas de sus interesantes experiencias.
Gabriel Arenas Q. (r100fan)
